6月29日上午10点30分，杭衢铁路跨京台高速公路特大桥1-128米系杆拱桥面系梁顺利浇筑完成。

这是杭衢铁路跨度最大、梁体薄壁结构最复杂、一次性浇筑混凝土方量最大的简支梁拱结构工程，为后续拱肋安装提供了施工条件，也为杭衢铁路按期建成通车奠定了基础。

跨京台高速公路特大桥全长9597.米，上跨京台高速公路，毗邻沪昆高铁，施工风险高。本次浇筑的1-128米系杆拱桥位于江山市上余镇上余村，按简支箱梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面宽17.8米，梁高2.5米。

本次系梁一次性浇筑混凝土量达3328立方，属大体积混凝土浇筑，浇筑时间长，方量大，温度应力控制难度高。浇筑施工前，项目部组织召开了施工方案专家论证会，科学编制系梁混凝土浇筑专项施工方案。整个浇筑过程共配置6台泵车、30台混凝土罐车，确保混凝土连续供应。通过多措并举，保证了本次系杆拱连续梁一次顺利浇筑成型。

杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由铁四院牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海局代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。（衢州交通微信公众号）