2024年8月5日上午，随着一榀32米单线箱梁稳稳落在沪昆高铁上行联络线特大桥安全线1至2号桥墩上，标志着杭衢铁路全线箱梁架设圆满完成，为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定坚实基础。

杭衢铁路（建衢段）北至杭黄铁路，西接沪昆高铁，中连九景衢铁路，时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6个站，总投资约236亿元。

项目全线共有特大、大中桥梁总计108座，隧道38座，全线桥隧比83.7%。设有建德段外塘畈、捷家和衢州段塔石、云溪和华墅5个梁场，共承担2030榀箱梁的预制架设任务。其中，全线共使用40米简支箱梁955榀，占桥梁总长的53%。

杭衢铁路（建衢段）是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程，也是我国40米高铁箱梁的重要试点线路。相对于以前普遍采用的常规32米箱梁，40米千吨箱梁跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高运行速度。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是长三角快速交通网的重要组成部分和浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。（衢州交通微信公众号）